Sajtkarta
Du är här:  Hem Saab 9-5 Information Modifiering av huvudljus

 Information om modifiering av Saab 9-5 huvudljus

1. Bakgrund
2. En varning
3. Beskrivning
4. Ritning
5. En varning
6. Länkar

 Bakgrund

Omkopplingen mellan helljus och halvljus görs i 9⁵ med två lägen, läge 1 ger helljusblink, läge 2 kopplar om (om ljusratten står i högra läget). Denna konstruktion gör att det tar lång tid att koppla om mellan helljus och halvljus då spaken måste passera läge 0 -> 1 -> 2 -> 1 -> 0 innan helljuset slocknar. Jämför detta med Saab 9000, med endast ett läge, där motsvarande operation går snabbare då spaken bara passerar läge 0 -> 1 -> 0.

För de som irriterat sig på hur omkopplingen mellan hel- och halvljus fungerar i 9⁵ så har jag här schema som visar hur jag har modifierat min 9⁵ (1999) så att:

• Omkoppling mellan hel och halvljus fungerar som Saab 9000.
• Reducerat halvljus för längre livslängd.
• Reducerat halvljus när helljus är på för bättre ljus (relativt) på längre avstånd

Modifieringen av omkopplingsfunktionen och det reducerade halvljuset är oberoende och kan göras var för sig. Modifieringen drar inte ström genom ljusspaken för helljusblink, som Saab gör, utan använder relä. Har Saab glömt bort vad det fick för resultat i Saab 9000 till och med årsmodell 1987?

 En varning

Försök inte göra dessa modifieringar om du inte vet vad du gör.
Skyll inte på mig om du försör din bils elektriska system.

 Beskrivning

Denna modifiering är inte enkel, så den som känner sig osäker bör nog inte försöka. Modifieringarna kräver ett besök under ratten, bakom ljusvredet och i reläboxen vid batteriet. Notera att schemat visar koppling och kabelfärger för modellåret 1999. Andra årsmodeller kan vara kopplade annorlunda, men 1998 till 2001 borde vara ganska lika. För 2002 är mina ändringar inte relevanta, dels måste stora ändringar ha införts för att klara BiXenon-ljusen, dels passar inte BiXenon och reducerat halvljus ihop.

 Ritning

(16kB)

Schema som visar två modifieringar, hur omkoppling mellan hel och halvljus modifieras för att fungera som Saab 9000 och reducerat halvljus för längre livslängd (ladda hem pdf (16kB)).

Motståndet som jag använde för reducerat halvljus är ARCOL typ HS 50, 0.33 ohm och finns på Elfa artikelnummer 60-670-45. Jag monterade motståndet på en bit aluminium för att det skall klara effektenutvecklingen.

 En varning

En viktig kommentar angående reducerat halvljus är att motståndet blir varmt och att det inte är lämpligt att placera det inne i reläboxen. I och med att motståndet monteras utanför reläboxen blir den nya säkringen viktig då +30-kretsen är osäkrad inne i reläboxen. Ledningsnätet för +30-kretsen måste skyddas med en säkring för den händelse att det blir en kortslutning mellan motståndet och chassit.

Försök inte göra dessa modifieringar om du inte vet vad du gör.
Skyll inte på mig om du försör din bils elektriska system.

 Länkar

Denna sida har besökts gånger sedan 2002-04-01.
Senast modifierad 2003-09-14 18:22:19 (byggd 2008-02-04 23:20:14).
Copyright © 2002-2006 Göran Larsson. Alla rättigheter förbehållna.